Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos han perdido compradores en su país de origen y han encontrado otros nuevos en Brasil, Tailandia y los países del Golfo Pérsico.

Según un informe de Benchmark Mineral Intelligence, una empresa de investigación con sede en Londres, en julio se exportaron unos 540.000 vehículos eléctricos desde China, un récord mensual, mientras que en el mercado interno se vendieron aproximadamente 980.000. Esto equivale a un vehículo eléctrico exportado por cada dos vendidos en el país, en comparación con uno por cada cinco en julio del año anterior.

La migración al extranjero es permanente, no una respuesta a un mal año, y la guerra de precios que se ha desarrollado en China durante dos años está siguiendo a los automóviles en el extranjero, declaró Lei Xing, fundador de la consultora china de la industria automotriz AutoXing, a Rest of World . Los automóviles chinos son económicos, están ampliamente disponibles e incorporan la tecnología que buscan los compradores, al igual que los automóviles japoneses y alemanes cuando esos países desarrollaron sus propias industrias de exportación, afirmó.

“El aumento de las exportaciones se debe en parte al exceso de capacidad, pero ese no es el único factor”, dijo Lei.

Las ventas en China cayeron un 12% en los primeros siete meses de 2026, y la Agencia Internacional de Energía prevé que el mercado cierre el año sin cambios por primera vez en esta década.

«Hemos pasado de la oportunidad de exportar a la necesidad de exportar», declaró Bill Russo, fundador de la consultora Automobility, con sede en Shanghái , a Rest of World . «La siguiente fase no consiste simplemente en exportar coches. Consiste en localizar la fabricación, las cadenas de suministro y la tecnología en el extranjero».

Incluso Tesla está recurriendo a las exportaciones para compensar las débiles ventas en China. Su planta de Shanghái vendió 238.955 coches en China durante el primer semestre de este año y exportó 228.994 , según cifras publicadas el 4 de agosto por la Asociación China de Automóviles de Pasajeros

BYD acaba de lanzar un coche eléctrico con un precio convertido de apenas 12.000 euros, y el resultado ya son más de mil pedidos en solo dos semanas. En este vídeo mostramos los números reales detrás de esa cifra, incluyendo el motor de 63 caballos calculado exactamente en el límite legal de su categoría, la batería Blade integrada en la estructura del coche y la plataforma eléctrica dedicada usada en el proyecto.

Adónde van los coches

Según Benchmark Mineral Intelligence, las ventas de vehículos eléctricos fuera de China, Europa y Norteamérica casi se duplicaron, alcanzando 1,7 millones de unidades en los primeros siete meses de este año, y las marcas chinas suministraron la mitad de ellas, frente a una cuarta parte en 2023.

“Se prevé que este año se vendan muchos más vehículos eléctricos en el resto del mundo que en Norteamérica”, declaró George Whitcombe, analista sénior de vehículos eléctricos en Benchmark, a Rest of World .