El gobierno chino se adelanta a la UE y crea el ‘DNI’ para las baterías, para el reciclaje de baterías de coches eléctricos
A partir del 1 de abril de 2026, China impondrá una estricta normativa para el reciclaje de baterías de vehículos de ‘nueva energía’. Esta industria será clave en los próximos años.
Actualizado a 16/01/2026 16:00
El gobierno de China se pone firme y lanza un conjunto de reglas para favorecer la gestión, reciclaje y reutilización de baterías de coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. La nueva normativa será una realidad a partir del día 1 de abril de 2026 y vendrá bajo el título de: “Medidas provisionales para la gestión del reciclaje y el aprovechamiento integral de las baterías de energía retiradas de los vehículos eléctricos de nueva energía”.
Esta es una normativa que muchos ya apuntaban como ‘inevitable’ u ‘obligatoria’ de cara a los próximos años. En todo el mundo, cada vez se matriculan más vehículos electrificados con algún tipo de batería en su mecánica. Esto también significa que cada vez llegarán más a los desguaces de todo el mundo. Para el gobierno chino, gestionar estas baterías usadas de manera eficiente y segura es ahora una prioridad. Y para ello, ha creado una nueva legislación propia.
El gobierno chino crea el ‘DNI’ para las baterías
El motivo principal para este movimiento es regular la llegada, y posterior eliminación, de los materiales reciclables y no reciclables en las baterías. Para esto, China ha creado la llamada ‘identidad digital’, lo cual será como un DNI único para cada batería que montará cualquier tipo de vehículo de nueva energía (híbridos o eléctricos). Cada una deberá identificarse según la normativa GB/T 34014.
Todas las baterías de los vehículos de nueva energía tendrán un ‘DNI’ propio.
Con este código único, cada una será rastreaba desde su producción inicial hasta su reciclaje final. Este movimiento permitirá un control más exhaustivo de todo el ciclo de vida del componente. De hecho, esto es algo que la Unión Europea ya anunció que haría a través del llamado ‘Pasaporte Digital de Baterías’, el cual entrará en vigor, según los planes, en el año 2027.
Antes de ser desechada, deberán extraerse los materiales claves de las baterías.
Esta nueva ley obligará a los fabricantes y diferentes actores en todo el proceso vital de una batería a proporcionar información técnica detallada a su base de datos única. Esto incluirá no sólo la procedencia de sus materias primas, sino también claves sobre el diseño, desmontaje o procedimiento para ser reciclado en el final de su vida útil. A su vez, se podrá ver la fecha de venta a la marca automovilística final u otros puntos de importancia. Todo ello para poder recibir la certificación de conformidad del gobierno y, por ende, poder comercializarse en el país.
En España el principal fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo